De-a lungul a sute de ani care au trecut de ziua în care frații Wright au ridicat pentru prima dată o mașină cu aripi în aer, industria aeronavelor a făcut un pas uriaș înainte. Desigur, viteza sunetului depinde de multe condiții și poate fluctua ușor. Vom folosi aceste numere pentru a simplifica percepția (mulțumesc tuturor celor care le pasă de inexactitate - Ed.).

Bell x-2

Prima aeronavă care a ajuns la Mach 3.0 în zbor (3370 km / h) a fost aeronava experimentală Bell Aircraft X-2. Sarcina principală a dezvoltatorilor X-2 a fost studierea aerodinamicii cadrului aerian la altitudini și viteze mari. Strict vorbind, X-2 poate fi considerat un avion militar la o întindere - doar pentru că nu a fost testat de piloți civili. Viteza maximă de zbor a laboratorului științific X-2 este de 3911,9 km / h.

America de Nord x-15

Cea mai mare viteză (8225,28 km / h) dezvoltată rachetă X-15 proiectat de ingineri nord-americani. Acest rezultat a fost obținut datorită folosirii motorului rachetă XLR-99, care funcționa pe alcool și azot lichid. Piloții care au luat parte la programul de dezvoltare și dezvoltare a aeronavei, au urcat la o înălțime de 80-100 km.

La viteze până la Mach 6.72, X-15 a efectuat un zbor controlat suborbitor. Scopul programului este 1959-1968. a fost un studiu al modificărilor stării fizice a unei persoane. Se poate susține că introducerea X-15 a fost mai științifică decât militară.

Lockheed YF-12

Înaintea piloților prototipului YF-12, proiectat în 1963 de inginerii Lockheed, Departamentul Apărării al SUA a stabilit singura sarcină - să dezvolte o viteză record. În timpul zborurilor de încercare, aeronava a arătat un rezultat de Mach 3,35, sau 4100,4 km / h, la o altitudine de 27,6 km. Pentru testare, a fost folosit un teren secret de antrenament „Zona 51” (acum Edwards Air Base).

Pentru Forțele Aeriene, aceste studii aveau singura valoare practică: nici o singură rachetă nu putea să doboare o aeronavă de recunoaștere la o asemenea viteză și altitudine. Pe lângă departamentul militar, clientul zborurilor de testare pe YF-12 a fost agenția spațială NASA. Programul de cercetare, în timpul căruia au fost construite trei prototipuri, a fost închis în 1979.

Lockheed SR-71A

Pe 28 iulie 1976, doi piloți ai Forțelor Aeriene din SUA, majorul J.T. Morgan și căpitanul E.V. Jorsh, au ridicat un avion unic SR-71A Blackbird de la Baza Forței Aeriene Beale din California. Pe un traseu închis de 25 de kilometri, aeronava de recunoaștere strategică de înaltă altitudine a lui Blackbird a stabilit un record oficial de viteză pentru aeronavele militare în serie cu motoare de odată - 3529,56 km / h.

Corpul mașinii a fost confecționat din aliaj de titan. Totuși, acest lucru nu a economisit de la încălzirea record la viteze mari. Prin urmare, baza operațională a fost limitată în total 32 de aeronave construite. Da, iar avionul, comandat în 1964, a fost fantastic de scump. Decizia de dezafectare a fost luată după punerea în funcțiune a interceptorului sovietic de mare altitudine MiG-31.

Valkyrie nord-americană XB-70

Unul dintre cele mai notabile aeronave din istoria aviației strategice americane este bombardierul cu șase motoare XB-70. A fost dezvoltat ca prototip al unui transportator de bombe nucleare. Aeronava avea nevoie de viteză mare pentru a părăsi rapid zona afectată după ce a aruncat muniția. Elementele structurale responsabile ale aeronavei sunt confecționate din oțel unic N-11. Au fost de asemenea utilizate nichel, titan și molibden.

În 1965, la o altitudine de 21.300 m deasupra bazei aeriene Edwards, prototipul a atins Mach 3,0 - 3 672,0 km / h. Din 1964 până în 1969 au fost operate doar două unități. Primul avion a fost pierdut într-un accident de avion la 8 iunie 1966. A doua parte este o expoziție a Muzeului Național al Forțelor Aeriene din Dayton, Ohio.

MiG-25

MiG-25 - cea mai rapidă aeronavă de luptă din istoria producției de aeronavedestinat contactului direct cu vehiculele unui potențial inamic.Radarele de urmărire au observat o dată misiunea de recunoaștere Foxbat (clasificarea NATO) B la o viteză de 3395 km / h.

Descrierea tehnică a aeronavei conține date cu care poate atinge o viteză egală cu 3,2 max - 3916,8 km / h. Pe E-266 (cod de proiectare Mig-25P) setați multe înregistrări. Una dintre realizări rămâne de neegalat până în zilele noastre. La 21 august 1977, pilotul de testare, Eroul Uniunii Sovietice A.V. Fedotov a ridicat interceptorul fără încărcare înălțime 37650 metri.

MiG-31

MiG-31 și-a făcut primul zbor de testare pe 16 septembrie 1975. Unicitatea aeronavei constă în capacitatea sa de a zbura cu viteză supersonică, nu numai la altitudine, ci și în apropierea solului.

Interceptorii MiG-31 stau la baza Forțelor de Apărare Aeriană din Rusia. Viteza maximă de zbor este de 2,83 Mach (3463.9 km / h). Dezvoltarea sa nu a fost viteza, ci manevrabilitatea. 31 este capabil să îndeplinească misiuni de luptă, indiferent de condițiile meteorologice.

McDonnell Douglas F-15

Această aeronavă este, fără exagerare, cel mai popular luptător tactic din lume. Din 1975, a participat la toate conflictele militare în care a fost implicată Armata SUA. Acesta este în serviciu cu Forțele Aeriene Israeliene, Arabia Saudită și Japonia. Viteza maximă - Mach 2,5 (3065,0 km / h).

Peste patruzeci de ani de funcționare, aeronava polivalentă a suferit modificări de 15 ori. Manevrabilitatea sa fantastică a obligat conducerea sovietică să intensifice dezvoltarea unui răspuns adecvat - un luptător din a patra generație. F-15 Eagle - una dintre cele mai fiabile aeronave americane. O catastrofă are loc în 50 de mii de ore de zbor. Au fost pierdute un număr de 117 unități.

General Dynamics F-111

Printre cele mai rapide avioane militare se află bombardiere. Unul dintre cele mai populare este F-111. Acesta dezvoltă cu ușurință o viteză de Mach 2,5 (3060,0 km / h). Poate fi folosit ca avioană de recunoaștere strategică (interdictor) sau tactică apropiată și de război electronic. În același timp, este capabil să ridice în aer o sarcină impresionantă de luptă de 15 tone.

O caracteristică distinctivă a F-111 este fiabilitatea redusă. Din cele 563 de scânduri construite, cel puțin 123 (21,8%) s-au prăbușit în diferite momente. La proiectarea și construcția aeronavei au luat parte cel puțin cincizeci de companii - producători de echipamente diferite.

Su-27

Vorbind despre cele mai rapide aeronave militare, nu poți face fără să arunci o privire asupra Su-27. El este primul născut din industria aeronavelor militare sovietice de generația a patra. Viteza sa nu este diferită de cea dezvoltată de aproape toate aeronavele militare moderne. Ea este limitată 2,35 Mach (2876,4 km / h). Punctul culminant al Su-27 este că a devenit fondatorul unei serii de avioane militare sovietice și ruse unice din generațiile 4+ și 4 ++.

Pilotul, Nikolai Sadovnikov, a ridicat cea mai ușoară aeronavă sub marcajul P-42 la 27 octombrie 1986, la o înălțime de 3.000 m în doar 25 de secunde. Nici o aeronavă militară în serie în lume nu a atins rate de urcare comparabile. În ciuda vârstei sale venerabile, Su-27 în diferite modificări este în serviciu în unitățile aeriene de luptă ale Forțelor Aeriene Ruse.

Tu-160

Printre bombardierii moderni, superioritatea nu numai în viteză, ci și în capacitățile de luptă aparține transportatorului de rachete strategice Tu-160. Funcționarea Forței Aeriene a URSS a început în 1987. Cele mai importante caracteristici ale aeronavei sunt:

• raza de zbor - 13950 km .;
• tracțiunea motoarelor NK-32 pe arzător - 4x25000 kgf .;
• sarcină de luptă - 45 de tone
• Viteza maximă de zbor este de 2300 km / h.

Black Jack actualizat (clasificarea NATO), numit „White Swan”, Tu-160M, a primit un sistem avionic digital, echipamente electronice noi. Primul zbor de test al mașinii noi a avut loc în ianuarie 2018. Setul de sarcină de luptă a fost completat de bombe de înaltă precizie OFAB-500U jumătate de tonă. Accentul se pune pe o bază tehnică fundamentală nouă în interiorul unui planor de succes excepțional. Următoarea modificare, Tu-160M2, ar trebui să fie echipată cu un sistem de navigație inerțială strapdown. Alte componente importante ale aeronavei vor fi echipate cu control digital: controlul consumului de combustibil; controlul armelor; EW.

Prin puterea gândirii, o persoană împinge constant limitele cunoașterii din ce în ce mai departe. Cu ce ​​viteză se oprește - nimeni nu știe. Astăzi, aeronavele militare zboară rar cu viteze care depășesc 2500 km / h. Prin urmare, lista de mai sus va fi actualizată extrem de rar.