23 decembrie 1913 s-a ridicat pe cer Primul avion de pasageri din lume - celebrul "Ilya Muromets"proiectat de Igor Sikorsky. Căptușeala a fost electrificată și mai mult ca un mini-hotel.
Designerii l-au echipat cu un salon cald pentru oaspeți, dormitor și chiar o toaletă. O sută de ani de dezvoltare a aviației de pasageri au arătat că ingeniosul proiectant s-a dovedit a fi un adevărat vizionar. Uită-te la imensele linii aeriene moderne.
Tu-114
Într-o oarecare măsură, acest avion unic nu a avut noroc. După ce și-a făcut primul zbor în 1961, acesta ar putea servi mai mult de o duzină de ani în serviciul companiilor aeriene de pasageri cu transport lung. Dar la mijlocul anilor șaizeci a început dezvoltarea rapidă a unei noi pagini de aviație. Motoarele cu jet au fost mult mai rapide decât omologii turboprop. Prin urmare, viața Tu-114 a fost limitată la numai șaisprezece ani.
Cel mai mare avion aerian de pasageri din lume
Dar ce au fost acești ani! Pe cea mai mare linie de pasageri turbo-turbată din lume Piloții sovietici au stabilit 32 de recorduri mondiale - în ceea ce privește intervalul de zbor, capacitatea de transport și capacitatea pasagerilor. Aeronava, construită pe baza bombardierului strategic de lungă durată Tu-95, ar putea transporta până la 220 de pasageri.
Intervalul maxim de zbor a fost de 9720 km. Din cele 31 de aeronave construite, doar una s-a prăbușit - pe 17 februarie 1966, pe aeroportul Sheremetyevo. Primul bord a fost o expoziție a Muzeului Forțelor Aeriene Centrale din Monino, lângă Moscova.
Boeing 747 - prima aeronavă cu corp larg din lume
Oricine va înțelege puțin în aviația pasagerilor, atunci când este întrebat care este avionul de pasageri cel mai popular, fără ezitare, va răspunde - Boeing 747. Anul 1969 a marcat o nouă eră în dezvoltarea aviației de pasageri. O aeronavă cu corp larg a intrat pentru prima oară pe linii lungi. Scaunele din ea nu sunt aranjate în două, ci în trei rânduri. Cabina de clasă de afaceri și cabina de pilotaj sunt amplasate pe puntea a doua. Numărul pasagerilor din aeronavele de modificare 747-400 este pur și simplu de necrezut - 524 de persoane.
De-a lungul a patruzeci de ani de funcționare, mai mult de o mie și jumătate de aeronave din seria 747 de diverse modificări au lăsat stocurile uzinei din Everett. Cu toate acestea, nu se așteaptă o înlocuire demnă a acestora pe companiile aeriene intercontinentale. Concurenții pot fi numărați pe degetele unei mâini. Puțini dintre ei sunt capabili să transfere cinci sute de pasageri la 15 mii de kilometri.
Airbus A330
În Europa, o singură preocupare de producție de aeronave, Airbus Industry, poate reține expansiunea lui Boeing. Doar avioanele sale de pe aeroporturile lumii nu mai puțin. Începând cu un A320 simplu și de încredere, în 1992, producătorii francezi de avioane au lansat un avion A330 excelent pe liniile de pasageri. Principalele sale caracteristici:
- capacitatea de pasageri - până la 400 de persoane;
- raza de acțiune - 13400 km.
Peste 26 de ani, au fost certificate 16 modificări ale A330. O caracteristică distinctivă a aeronavei este un număr mare de furnizori de motoare. În diferite momente, căptușeala a fost echipată cu centrale electrice a trei companii:
- General Electric.
- Pratt & Witney.
- Rolls Royce.
Airbus A340
Aproape simultan cu A330, inginerii Airbus Industry au proiectat o altă aeronavă de pasageri de lungă durată, A340. Ambele linii sunt foarte asemănătoare între ele. 340th înainte de punerea în funcțiune, Boeing747-8 a fost cel mai lung avion aerian din lume. Modificarea 340-600 a arătat un rezultat unic al intervalului de zbor - 16 670 km.
S-ar părea că soarta aeronavei ar fi foarte fericită. Dar în 2011, A340 a fost întrerupt din motive economice. În 2009-2010, vânzările de aeronave au scăzut la zero. El a pierdut complet competiția față de Boeing-ul american 777. Flota totală de aeronave pentru cei 19 ani de producție s-a ridicat la 380 de unități. În momente diferite, doar patru companii aeriene au devenit operatori A340:
- Lufthansa - 32 buc.
- Iberia - 25 buc.
- South African Airways - 16 buc.
- Mahan Air - 14 buc.
Boeing 777
American Aircraft Corporation pentru un sfert de secol a înregistrat rezultate deosebite.Numărul de linii aeriene super-moderne Boeing 777 care au ieșit din stocuri a fost de peste o mie și jumătate de unități. Până la 550 de pasageri se pot așeza confortabil pe o punte a căptușelii. Noua linie a depășit rezultatul A340 în raza de zbor (17.500 km).
Unicitatea aeronavei este că centrala sa constă din nu patru, ci două motoare. Boeing 777 este cel mai mare avion aerian de pasageri din lume cu două motoare turboafan. Tracțiunea lor variază între 330 și 470 kN, în funcție de modificări și de producător. Din punct de vedere economic, aeronava s-a dovedit a fi de mare succes. Din 1995, producția și vânzările nu au scăzut niciodată. Comenzi la sfârșitul anului 2019 pentru 427 buc. depășește eliberarea reală.
Boeing 747-8
Un copil din secolul XXI, moștenitorul faimosului Boeing 747, noua aeronavă a răspuns întrebării: va continua operarea linerului, care va dura jumătate de secol într-un an. Mărirea punții superioare a permis creșterea capacității maxime a aeronavei 747-8 la 581 de pasageri cu un plan de locuri de două clase. Înainte de lansare, 242 tone de combustibil sunt pompate în cafe. Din această cauză, masa de decolare a căptușelii a crescut la aproape cinci sute de tone.
Sarcina principală a aeronavei 747-8 este de a restrânge expansiunea hotelului zboară A380 de cinci stele. El a scos deja o înregistrare de la „francez”. Căptușeala are 76,25 m lungime sau 0,9 m mai lungă decât 380a. Și totuși, în timp ce contractul pentru 118 aeronave nu pare foarte impresionant. Mai mult, o parte semnificativă a acestora a fost transformată în „camioane”. Toate cărțile în mâinile marketerilor din Boeing. Ei trebuie să își dea seama cum să ocoliți monstrul cu două etaje în ceea ce privește traficul de pasageri.
Cea mai mare aeronavă de pasageri din lume
Cel mai mare avion de pasageri din lume este Airbus A380. Datorită dimensiunii a doua de dimensiuni complete, înălțimea totală a A380 a fost de 24,08 m. Dezvoltatorii au luat calea inovatoare în ceea ce privește finalizarea centralei. Patru motoare cu jet turbofan dau o tracțiune totală de peste 120.000 daN. Sunt produse de consortiul Engine Alliance, care include patru mari producători:
- GE Aviation.
- Pratt & Whitney.
- SNECMA.
- Motoare Aero MTU.
- Pentru trei modificări (codurile 841, 842 și 843F), motoarele Trent 977 sunt furnizate de Rolls Royce.
Capacitatea aeronavei:
- conform schemei de trei clase - 525.
- printr-o schemă cu o singură clasă - 853.
Avionul seamănă mai mult cu un hotel de cinci stele decât cu un avion de zbor obișnuit.
Nivelul de confort în saloane este cel mai ridicat. În consecință, costul construcției este, de asemenea, ridicat - aproape 490 de milioane de euro. 232 de linii deja construite sunt operate de 15 companii aeriene din întreaga lume.
IL-96
Ar fi greșit să tacem cu privire la contribuția proiectanților de aeronave interne la dezvoltarea aeronavelor cu corp larg. Cel mai mare avion din URSS și Rusia este IL-96. Este proiectat în OKB. G. V. Ilyushina. Prima dată a zburat în 1988. Dezvoltarea ulterioară a proiectului IL-86 a dus la faptul că noul linie aeriană (modificarea 96-400) avea caracteristici foarte bune:
- Interval de zbor - 13.000 km.
- Capacitatea pasagerilor - 435 persoane.
IL-96 - aeronavă unică. Pe întreaga perioadă de operare, ei nu au suferit un singur accident major. Unul din panourile IL-96-400 este titlul neoficial de „prima navă a statului”. Simplu spus, el face parte din escadrilul special „Rusia”. Echipajul efectuează transportul aerian al președintelui Rusiei. Echipamentul și decorarea aeronavei sunt realizate la cel mai înalt nivel. Pentru comoditate și confort, comisia principală a țării nu are egal.
Proiectarea aeronavelor grele este un proces foarte lung și complicat. Progresul științific nu rămâne nemișcat: aviația zboară tot mai repede și mai repede. Plafoanele de viteză și altitudine sunt greu de depășit. Rămân două „balene” principale - rentabilitatea și confortul. Pe aceste fronturi se va desfășura competiția dintre principalii producători de linii aeriene de pasageri cu corp larg. Fără îndoială, va fi foarte interesant!