Două sute de ani vor veni în curând când omenirea va folosi o invenție atât de uimitoare ca tren. De-a lungul istoriei sale bogate, locomotivele au reușit să obțină multe caracteristici și secrete despre care nu toată lumea știe. De exemplu, când un tren începe să se miște, acesta dă înapoi. Această acțiune poate părea contraintuitivă, dar fără ea transportul nu se poate dezvolta.

Istoria trenurilor

Primele modele ale acestui transport au început să fie proiectate la începutul anilor 20 ai secolului XIX. Se bazau pe o motorizare cu abur, folosind cărbune ca combustibil. În 1825, s-a deschis prima cale ferată din Marea Britanie. Un tren mic format din cabina șoferului și două vagoane circula de-a lungul ei. Ca fapt interesant, se poate remarca faptul că a fost numită „Locomoție”, după care oamenii au început să numească „locomotivă” transportului feroviar.

În 1830, s-a deschis o cale ferată între Liverpool și Manchester, iar trenurile au început pentru a transporta oameni de-a lungul ei. Dacă „Locomoția” a fost angajată în transportul numai a mărfurilor mici, atunci aceste trenuri s-au ocupat de câteva tone de greutate, care trebuiau transportate cu viteză considerabilă conform standardelor respective. Acest lucru a obligat inginerii să crească puterea motorului și să îmbunătățească fixarea între mașini.

În același timp, două fapte au devenit evidente: calea ferată ar trebui să fie așezată exclusiv în linie dreaptă, ocolind munții și râurile și înainte de a merge înainte, trebuie să treci puțin înapoi. Și dacă prima a fost clară pentru toată lumea: este puțin probabil ca o locomotivă cu mai multe tone să urce pe un munte abrupt, atunci puțini oameni s-au gândit la natura celui de-al doilea. Inginerii au văzut pur și simplu: dacă nu vă întoarceți, trenul nu se mișcă, așa că fără ezitare am efectuat această operațiune pentru a ajunge rapid la drum.

Timp de zeci de ani, trenurile au fost modificate în toate felurile, au devenit mai puternice și mai rapide, dar, contrar tuturor așteptărilor, nevoia de a se întoarce ușor nu a dispărut. La un moment dat, oamenii de știință au găsit o explicație logică pentru acest lucru. După cum s-a dovedit, a fost în fizica elementară.

De ce trebuie să mă iau înapoi?

Așa cum am menționat mai sus, dacă trenul nu se va întoarce anterior, nu va putea merge mai departe. Explicați acest fenomen este destul de simplu.

Când locomotiva avansează, începe să tragă vagoane atașate. Cu cât masa lor totală este mai mare, cu atât forța de frecare dintre roți și șine este mai puternică. În consecință, cu atât compoziția este mai grea pentru a merge mai departe. În zilele noastre, trenurile de mare viteză au un motor suficient de puternic pentru a începe imediat mișcarea, dar unele locomotive nu se pot lăuda cu asta.

Când trenul se apleacă puțin, ambreiajele tensionate dintre mașini se încolăcesc. Și acum, dacă șoferul merge înainte, ambreiajul nu va fi tras în același timp, ci pe rând. Din această cauză, mașinile vor fi, de asemenea, puse în mișcare pe rând. Locomotiva nu va trage imediat întreaga masă a trenului, ci treptat, câte un tren fiecare.Acest lucru permite motorului să câștige viteză, iar atunci când întregul tren începe să se miște, trage de această greutate fără probleme.

Înainte de a începe mișcarea, trenul trebuie înapoiat pentru a ușura tensiunea dintre mașini. Apoi, la început, locomotiva nu va trage imediat pe sine întreaga masă a trenului, ci o va crește treptat, pe măsură ce aderența fiecărei trăsături ulterioare este strânsă. Această tehnică vă permite să reduceți masa de pornire și să câștigați viteza motorului.