În ciuda faptului că avioanele sunt recunoscute drept cel mai sigur mod de transport, mulți oameni se tem de zboruri. De fapt, aripi batante sunt norma pentru transportul aerian modern și ar trebui să se leagănească. Dar de ce este necesar acest lucru, de ce proiectanții de aeronave folosesc o astfel de soluție? Acest lucru face ca aeronava să fie mai vulnerabilă?
Aripile care se balansează în timpul turbulenței sunt o garanție a siguranței în timpul unui zbor. Pentru a înțelege acest lucru, este suficient să le studiem designul.
Aeronavă cu aripi de dispozitiv
Aripă aeronavei are o structură complexă, nu este o piesă de metal solidă. În plus față de forma tipică, care îmbunătățește calitățile aerodinamice ale transportului aerian, are și o serie de alte caracteristici. Pentru a face o decolare sau aterizare în siguranță, aripa ar trebui să aibă niște indicatori și pentru a asigura zborul la altitudine - alții. Din această cauză, aripile aeronavei nu sunt staționare, ele au elemente în mișcare care vă permit să schimbați zona, curbura acestui element în raport cu placa. Aripă este mecanizată, constă din multe elemente, este mobilă în natură.
Modul în care aripa se atașează de fuselaj
Desigur, aripa nu este sudată la corpul aeronavei. Este atașat de grinzi de putere - piese de protecție și alte elemente auxiliare la secțiunea centrală, iar secțiunea centrală este atașată de fuselaj și de grinzi puternice, doar longitudinale sau cu cadre.Acest design este extrem de fiabil, poate rezista la sarcini mari. Acest lucru este necesar, deoarece aripa se confruntă cu eforturi nu numai din curenții de aer. Există motoare pe ea, deseori - și o alimentare cu combustibil.
Dacă aripa a fost fixată rigid, ar avea o legătură directă cu fuselajul, cel mai probabil va decola în timpul decolării. Cu toate acestea, o anumită mobilitate, definită de un astfel de sistem, o face relativ flexibilă, însă în orice caz revenind la forma sa. Aceasta oferă sistemului fiabilitate în sarcini externe.
Fapt interesant: puterea și elasticitatea aripii unei aeronave moderne pot surprinde. În teste, aripa Boeing 777 a fost spartă doar atunci când a fost îndoită la 7,3 metri de poziția inițială.
Calculul sarcinii pe aripi
Aripa aeronavei are o mulțime de tipuri diferite. Aceasta este greutatea aripii, încărcările aerodinamice, precum și greutatea rezervoarelor de combustibil, care pot fi pline sau goale. În consecință, în fiecare caz individual, încărcările vor fi diferite, acest lucru trebuie calculat. În orice caz, aripa ar trebui să rămână dinamică - cel puțin pentru a se adapta la această posibilă diferență.
Ce spun experții?
Prima aeronavă internă cu o aripă non-staționară a fost dezvoltată de designerul de aeronave rus Tupolev. În rândul persoanelor legate de aviație, există o bicicletă demonstrativă cu privire la mobilitatea aripilor aeronavei sale TU 114. Observatorii externi, observând zborul de testare, l-au întrebat pe proiectantul aeronavei de ce aripile se bat.El a răspuns că, dacă nu ar fi fluturat, ar fi căzut. Și acest răspuns poate fi considerat pe deplin cuprinzător pe această problemă.
Când ar trebui să fluctueze aripa?
Un pasager care observă poate observa primele semne de mobilitate ale unei aripi de avion în timpul decolării. În momentul decolării și decolării, aripile pot fluctua foarte mult, iar după decolare de la sol, sistemul intră în echilibru. În acest moment sau mai târziu, clapele aripii se extind, puteți vedea cum funcționează mecanismele utilizate pentru a transforma aripa. Dacă zborul are loc într-un mediu calm, atunci data viitoare fluctuațiile vor fi observate deja la aterizare.
Dar dacă avionul cade în turbulență, aripile încep să se miște din nou. Astfel, are loc absorbția vibrațiilor, placa se poate deplasa în modul prescris. Sistemul funcționează perfect, pasagerul nu merită să vă faceți griji pentru astfel de fenomene.
Amplitudinea oscilațiilor poate varia, totul depinde de indicatorii tehnici ai unei anumite părți. La unele aeronave mici, este aproape invizibil, dar pe Airbus A-380 este pur și simplu uriaș. În orice caz, prezența sa este norma, deoarece acest aspect este calculat cu atenție de către ingineri înainte de lansarea unei noi serii de aeronave, iar în viitor.
Astfel, aripile aeronavei se plimbă, deoarece nu sunt atașate direct de fuselaj. Montarea lor fixă ar duce la un accident. În mișcare, asigură un zbor stabil pentru transportul aerian, elimină problemele în momentul decolării, aterizării, ajungând la bord în turbulență.Acesta este un fenomen complet normal, iar aeronavele sunt recunoscute pe drept drept cel mai sigur mod de transport.
